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雅西高速景雖美 司機可別飆太快
今日零時，備受關註的雅西高速正式通車，至此G5京昆高速在四川境內實現全程高速。成都到西昌的距離拉近為420公裡，5小時即可到達，比過去節省瞭一半左右的時間，而若繼續南下前往攀枝花，隻需經過已經建成的西攀高速，全程僅6小時可至。雅西高速相關負責人特別提醒在“五一”小長假想要通過雅西高速自駕旅遊的駕駛員，雅西高速特長隧道、雙螺旋隧道和超長連續縱坡組合為首例出現，行車環境十分復雜，建議行車時速最好保持在80公裡左右。通車成都至西昌時間縮短一半雅西高速公路北接成雅高速止點對巖鎮，經雨城區、滎經、漢源、石棉，止於涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮，南連瀘沽至黃聯關高速公路，路線全長240公裡，雙向4車道，設計時速為80公裡。據川高公司相關負責人介紹，成都到涼山原公路（108國道和部分高速公路）為540公裡，要翻越拖烏山和泥巴山兩座大山，雨雪天經常是冰雪路面，塌方和斷道經常造成堵車，路難行成為涼山旅遊發展的瓶頸。而雅西高速則將通過橋隧穿越以上路段，使得國傢幹線高速公路京昆高速在四川境內實現全程高速，成都到西昌的距離拉近為420公裡，5小時即可到達，比過去節省瞭一半左右的時間，而若還需繼續南下前往攀枝花，再經過已經建成的西攀高速，全程僅6小時可至。管制試運行期間貨車禁止通行由於地形復雜、氣候惡劣，雅西高速公路其特長隧道、雙螺旋隧道和超長連續縱坡組合為首例出現，行車環境十分復雜。“為瞭確保營運安全，雅西高速公路開通初期將實行試運行。”該負責人表示，試運行有利於司乘人員熟悉行車環境，瞭解雅西高速公路的路況特點、特殊要求和安全保障設施設備等有關情況，逐漸正確掌握緊急避險車道、爬坡車道、安檢站、停車降溫區等主、被動安全設施的使用方法或流程，有效降低交通安全事故發生幾率。據悉，試運行期從通車起至6月30日24點，為期兩個月。在此期間將實施交通管制措施。試運行期間，滎經（1971公裡+200米）至彝海（2138公裡+400米），及滎經、龍蒼溝、九襄、漢源北、漢源南、石棉、栗子坪、彝海收費站，為禁止載貨汽車、專項作業車（搶險救援和高速公路養護車輛除外）通行交通管制路段。試運行結束道路正式運營之後，雅西高速仍將繼續對危化品、超限車輛以及超重（車貨55噸以上）車輛實施交通管制，此三類車輛將禁止駛入雅西高速公路。特別需要提醒的是，雅西高速公路全線不設置加油站，因此出行車輛需提前加滿燃料，若需補充需駛出收費站就近加油。安全時速最好保持在80公裡左右“由於雅西高速通過區域地形地質氣候和環境條件極為復雜，所以存在一些特殊路段，對行車安全要求高。”雅西高速公司副總經理張廣洋告訴記者，首先道路沿線有多個超長連續縱坡。據悉雅西高速全線6次越嶺，其中大相嶺北南坡、拖烏山北坡越嶺線路長度分別約33、26、51公裡，相對高差分別達754、670、1515米，縱坡分別為2.35%、2.56%、2.96%，橋隧比重分別達75%、60%、70%。“高速公路長下坡路段是公路營運過程中道路交通事故多發地段，而上坡方向則容易出現擁堵。”張廣洋表示，針對拖烏山北坡51公裡的坡道，特別設置瞭鍋底氹、栗子坪兩個停車區域。“對貨車而言，51公裡的長下坡很容易造成車輛制動系統失靈，所以在下坡的時候我們要求貨車必須在這兩個停車區停車檢查。”張廣洋告訴記者，停車檢查主要是對剎車系統進行冷卻和對車況進行檢查。在采訪中，張廣洋特別提醒將要前往雅西高速自駕遊的駕駛員，“沿途風景十分吸引眼球，但是駕駛員一定要註意控制車速。雖然除隧道外，限速80至100公裡不等，但是為瞭安全起見還是請駕駛員將車速控制在時速80公裡左右。”收費一類車全程共收費182元據瞭解，雅西高速沿線共設10個收費站：雅安南、滎經、龍蒼溝（石滓）、九襄、漢源北、漢源南、石棉、栗子坪、彝海、冕寧。所有收費站從今日零時開始與全省高速公路聯網收費。雅西高速公路按經營性收費公路試行收取車輛通行費。收費標準為一類車基價標準按0.50元/車·公裡執行；通過特大隧道和橋梁按一類車基價適當加收車輛通行費，共計加收62元，全程共收費182元。在試運行交通管制期結束後，貨車按照省交通廳、物價局《關於聯網高速公路實施貨車計重收費的批復》（川交發〔2007〕14號）批準的收費標準實施計重收費。本報記者 張晨曦 圖據新華社
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-29/1409二胎借貸35295.html
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