工時新制明年上路 企業憂人力成本大增
工時新制明年元旦上路，每周工作縮短至四十小時。仍採雙周工作八十四小時的統一超商、遠東百貨等服務業均表示，願配合法規辦理，但正職員工的工時縮短，必須聘請更多計時人員兼差，預估明年人力成本大增。
以便利商店為代償當舖信貸缺錢急用哪裡借錢例，正職員工原本雙周工作八十四小時，未來雙周多出四小時、每月則多出八小時的工作量，須由其他勞工分擔。業者嘆，「叫我去哪裡請每月只工作八小時的兼職人員？」明年不只要多請兼職人員，還要重新調配正職和兼職人員的上班時段，成本一定會增加。
百貨業工時型態更複雜，包含周休二日的總部內勤員工，和排休的樓管、專櫃、收銀等前勤員工。遠百因採雙周工作八十四小時，員工每年需回扣三至六天年假，新工時上路後，好處是員工可多休幾天假，壞處是將衍生人力調度問題。
台積電指出，半導體產業非工廠員工遵循周休二日制度，如果周末加班，會根據時數發配加班費。工廠員工則以排班或做二休二居多；施行周休二日後，若超過每周上班法定工時，僅微幅提升人事成本。
日月光則表示，一旦落實周休二日，公司為維持生產線二十四小時運作，加班難以避免，估計人事成本可能增加，但幅度應為合理範圍。矽品、聯電也認為影響不大。
值得注意的是，不見得每位勞工都希望工時縮短。快遞業者說，很多來做快遞的人就是急需錢，都希望能夠多工作幾小時多賺一點錢，若限制工時，這些人反而離職，轉去會規避工時制度的小快遞行號，造成遵守法規的快遞業者流失人力。
上班族鄭小姐表示，政府縮短工時「不見得會帶給勞工小確幸」，現實情況往往是「做不完的工作，還不是得帶回家做完」，等於變相在家加班。
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