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京廣高鐵試跑:北京到鄭州兩個半小時 提速三小時

中國網12月22日訊 （記者 唐佳蕾）京廣高鐵北京至鄭州段12月26日將開通運營，實現京廣高鐵全線貫通。今天上午9時許，國內外100多傢媒體，200名記者從北京西站出發，首次登上瞭這條世界上運營裡程最長的高速鐵路。餐車：30多種口味套餐 最便宜15元舒適的座椅，優雅的環境加上“動姐”親切的笑容，這是記者登上京廣高鐵列車後的第一印象。記者首先來到餐車，餐車工作人員介紹說，列車上為旅客提供100多種小吃，30多種口味的套餐，除瞭魚香肉絲、紅燒獅子頭等傢常菜以外，還有剁椒魚頭等地方風味名吃，價格在15元到45元不等。記者在一份米飯的包裝盒上看到生產日期是2012年12月21日23點，工作人員介紹說，為瞭保證食品的新鮮，所有套餐都是在24小時之內生產的，超過72小時的將被廢棄。全長2298公裡 運營時速300公裡據瞭解，京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石傢莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公裡，全線設計速度350公裡/小時，初期運營速度300公裡/小時。北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營裡程693公裡，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石傢莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。北京到鄭州僅2個半小時據悉，京廣高鐵全線貫通後，北京至廣州間最快高鐵列車運行時間可在8小時以內，較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮12小時30分左右；北京至長沙最快5小時40分，較目前最快普速客車壓縮7小時20分左右；北京至武漢最快4小時29分，較目前最快普速客車壓縮5小時10分左右；北京至鄭州最快2小時30分，較目前最快普速客車壓縮3小時左右；北京至石傢莊最快1小時07分，較目前最快普速客車壓縮1小時左右。跨越長江、黃河 創4個世界第一京廣高鐵是我國目前建設標準最高的高速鐵路之一，沿線地質條件復雜，工程難度巨大，在工程技術方面：為瞭滿足工程建設的需要，研究解決瞭軟土、松軟土、膨脹土等不良地質條件下路基設計施工技術難題。研究解決瞭跨越長江、黃河等大江大河橋梁技術難題，主跨504米的武漢天興洲長江大橋，在同類型橋梁中具有“跨度、速度、荷載、寬度”四個世界第一；研究解決瞭大斷面隧道設計施工技術難題，全長4.98公裡的石傢莊地下六線隧道，是我國目前隧道斷面最大、結構斷面型式最多的鐵路隧道。或可緩解2013年春運壓力鐵道部運輸局副局長兼調度部主任趙春雷介紹說，京廣高鐵北京至鄭州段的開通運營及全線的貫通，標志著我國高速鐵路建設取得新的重大進展, 對於縮短沿線城市間時空距離，方便人民群眾出行，緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面特別是春運壓力，加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進區域經濟社會協調發展，均具有十分重要的意義，將為全面建成小康社會提供更加有力的運力支撐。京廣高鐵全線貫通在即 高鐵遊有望“沿線開花”京廣高鐵被指票價過高 網友稱未考慮民眾收入水平京廣高鐵首發車一等座票售罄 專傢建議淡季降價京廣高鐵26號貫通運行 航空壓力大尋求合作鐵路

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-22/149352119.html

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